据巴西媒体报道，巴西运输部长雷南·菲略（Renan Filho）于3月18日（周三）对外表示，对于未遵守最低运费标准的企业，巴西政府或将禁止其在国内承接新的货运服务。该举措是巴西政府强化货运行业监管、保障公路最低运费标准落实的系列措施之一，出台背景恰逢中东战争爆发导致柴油价格近期上涨，货运司机群体已发出罢工威胁。

雷南·菲略透露，政府计划通过法律手段，提升货运行业的监管与处罚力度，其中就包括对运费实施电子监控。该新规草案明确，对于多次违反最低运费标准的企业，将暂予中止其承接货运业务的资格；若违规情节较为严重，甚至可能取消其货物运输运营登记资质。

“此次监管调整的核心，是通过恰当的法律工具，增强监管环境的执行力度。对于不遵守运费标准的企业，我们将依法禁止其承接新的货运业务。”雷南·菲略在声明中明确表示。

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雷南·菲略指出，目前巴西国内存在普遍违反最低运费标准的迹象，这种行为不仅影响了货运司机的收入水平，也对货运行业的公平竞争秩序造成了一定冲击。

巴西国家陆路运输局（ANTT）的调查数据显示，在该局开展的各类监管检查中，约20%的检查最终对违规企业处以了罚款。值得注意的是，违规企业中不乏来自各个经济领域的大型公司——这一点，也让政府更加坚定了收紧监管规则的决心。

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为确保新规落地见效，巴西政府计划在全国范围内扩大运费电子监控覆盖面，同时强化现场执法力度。这一监管策略的核心目标，是避免企业将罚款简单视为常规运营成本，从而真正形成震慑效应。

此次新规草案还明确了多方责任主体：除货运公司外，货主乃至货运监管人员，若存在多次违规行为，也将被依法追究责任。

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这些监管措施的推进，正值货运司机群体不满情绪升温之际。目前，巴西货运司机普遍抱怨柴油价格上涨，且最低运费标准未能得到有效落实。巴西政府正与货运司机群体领袖保持沟通，试图避免再次发生类似2018年的大规模罢工事件。

据悉，巴西公路最低运费标准于2018年在前总统米歇尔·特梅尔（Michel Temer）执政期间制定，规则明确，每当柴油价格波动超过5%，运费便会自动调整。

尽管巴西国家陆路运输局（ANTT）近期已对运费标准进行了更新，但政府评估认为，现行模式的执行效果仍较为有限，或许需要进一步调整优化，才能切实保障货运司机获得合理的劳动报酬。

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