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据巴西媒体报道，第 1343/2026 号临时行政法令（Medida Provisória 1.343/2026，业内称 "运费 MP"）在国会推进陷入僵局，自主卡车司机、物流运输公司与生产行业之间的紧张态势持续加剧。该法令旨在强化运费最低标准的执法力度、强制运输运营登记，并扩大对运费支付的监管。

连日来，卡车司机群体代表加大了对国会（Congresso Nacional）的施压力度。多位行业领袖号召司机赶赴巴西利亚现场跟进审议进展，声称必须尽快表决以避免该行政令到期失效。

前卡车司机、现联邦众议员热・特罗旺（Zé Trovão）被任命为该提案的报告人，他表示在提交最终报告前已广泛听取各方意见。负责审议该法令的专门委员会近期刚组建，文本仍在协商之中。

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在卡车司机呼吁出台更严格规则以保障运费最低标准得以执行的同时，与农业综合企业、工业和货运行业相关的团体则对物流成本可能上涨表示担忧。这一僵局阻碍了谈判进程，导致表决一再推迟。

围绕违规罚款的争议同样激烈。该法令的批评者指出，现行制度催生了大量罚单，而自主卡车司机方面则辩称，加强执法恰恰是遏制低于法定最低标准运费的必要手段。

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据巴西利亚政坛内部评估，未来数日将是关键节点。若政府、国会与行业代表之间未能达成共识，全国公路再次爆发大规模抗议的可能性将进一步上升。卡车司机领袖已释放信号：若相关议程仍无推进，或将组织集体示威。

对众多自主卡车司机而言，这场争论的意义远不止运费数字本身。该群体表示，行政令的走向将直接影响司机收入、企业间竞争格局以及公路运输的工作条件。业界正密切关注数周内即将进行的表决，结果将决定 "运费 MP" 的最终命运。

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