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据巴西媒体报道，根据圣保罗州交通暴力监测系统（Infosiga）本周一（17日）发布的数据，圣保罗市摩托车手死亡人数趋于稳定。今年1月至10月，全市共有397名摩托车驾驶者及乘客在交通事故中丧生，与2024年同期数据持平。

这意味着在圣保罗市交通意外中，平均每日至少有一名摩托车相关人员在事故中死亡。不过月度数据显示，今年9月至10月期间，摩托车手死亡人数从44人降至36人，降幅达18.2%。

圣保罗市政府通过交通工程公司发布声明称，已采取多项措施提升道路安全，其中专为摩托车设置的“蓝色车道”已在46条道路施划，总长达232.7公里。里卡多·努内斯政府表示：“在设置该标线的路段，摩托车手死亡人数从2023年的36人下降至2024年的19人，降幅达47.2%。”

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其他措施包括在信号灯处设置1088个摩托车安全待行区、开展教育课程，并与巴西摩托车制造商协会及交通警察合作实施“教育停靠站”项目。

据Infosiga统计，摩托车手占全市交通事故死亡总人数的41%，该比例今年一度接近50%。约翰斯·霍普金斯大学国际伤害研究单位与圣保罗大学的联合研究显示，圣保罗市每10名摩托车手中就有4人存在超速行驶行为。这项于去年11月采集数据的研究指出，43%的摩托车在监测路段存在超速行为，该比例为2021年研究启动以来的最高值。

今年圣保罗市交通事故总死亡率较2024年下降1.7%，但行人死亡人数上升2.5%。10月份数据显示，除摩托车手外，其他交通方式死亡人数均较9月有所上升，其中行人死亡人数达35人，增幅达25%。

Infosiga指出，北区拉波索·塔瓦雷斯公路城市段为事故高发区域，过去一年共发生9起致命事故，导致11人死亡。市政府表示，交通工程公司已加强道路运营监控，在事故多发的州际大道、贝尔米拉·马林夫人大道及皮涅罗斯河滨路等重点路段实施“更安全道路”计划——过去一年这些路段共发生760起事故，造成4人死亡。

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值得注意的是，摩托车手死亡率是圣保罗全州今年唯一出现增长（虽增幅微弱）的指标。Infosiga数据显示，截至10月，全州摩托车手死亡人数达2198人，较2024年同期的2180人上升近1%。不过全州各类交通事故总死亡人数下降1.7%（共5057人死亡）。今年10月自行车骑行者死亡人数较9月上升20%，达36人。

圣保罗州交通局在声明中表示，2025年1月至10月期间，针对酒后驾车的执法行动数量增加114%，驾驶员排查量提升90%。同期开展约2500场教育活动，覆盖约75万人次，重点关注摩托车手与行人等交通弱势群体。

州长塔尔西西奥·德弗雷塔斯政府将于近日公布首部《州道路安全计划》，目标在五年内将交通事故死亡人数减半。交通局透露：“行动计划包括速度管理、执法监督、道路安全改善、法规优化及事故伤员救助效率提升等措施。”

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